E aí cambada!?
Como estou a toa esperando o voo (que sai daqui 2 horas - cheguei aqui com 4 horas de antecedência...!) dá pra adiantar alguns tópicos né?
Foi com pesar que deixei meu último "carango" na concessionária, mas era por um ótimo motivo: o primeiro 0 Km da vida! Show!!! Boas lembranças ficaram, a melhor delas uma perseguição policial em Ribeirão Preto, pra pegar um motoboy bêbado que bateu no meu retrovisor e jogou a capinha longe... companhia "adrenalinítica" do Investigador Daniel. Animal!
Mas ficou na lembrança. Astro, como chamava meu GM Astra 2007 preto, agora terá um novo dono e quem irá morar na garagem do meu prédio agora será Ártico, o novo Hyundai HB20. E são as impressões que tive dele que vou descrever aqui.
Infelizmente não o dirijo a quase uma semana, graças a rotina de viagens que meu trabalho me impõe. De qualquer forma, vamos lá:
Hyundai HB20
Motor: 1.6 Gamma
Combustível: Flex (Etanol + Gasolina)
Transmissão: Manual de 5 marchas
Cor: Azul Ocean Perolizada (daí o nome)
Portas: 4 + 1
Versão Hyundai: Confort Plus c/ áudio original Hyundai e sistema Bluetooth
Produtos Extras: Verniz de pintura, cristalização dos vidros, protetor de cárter, insul-film.
Como ponto principal já adianto: o motor é o mesmo equipado no novo i30 e é curioso ver a disposição do mesmo embaixo do capô do HB20 - ele fica "deitado", na diagonal, dando a impressão que não cabe no compartimento. Mesmo andando com o Astra 2.0, não senti qualquer - QUALQUER - diferença na potência do HB20. O motor 1.6 abastecido com etanol rende os mesmos 128 cv (segundo fabricante) do hatch médio da GM.
No espaço interno, o "piloto" e "navegador" tem ótima mobilidade e conforto, o que definitivamente não podemos dizer dos passageiros traseiros (principalmente o do motorista - PRINCIPALMENTE no meu caso). O porta-malas também não ajuda muito, especialmente para quem saiu de um carro que oferece espaço "para a família toda". Nesse quesito não vejo tantos problemas, já que ainda sou solteiro e posso retrair os bancos de trás.
Direção hidráulica mais leve, sistema de freios ABS + EBD (auxílio de estabilidade em curvas), airbag duplo e computador de bordo detonam meu antigo carro, porém o preço de ambos acaba sendo quase o mesmo. Nesse caso estamos falando de um lançamento versus um carro retirado de linha, mas ainda assim é um "popular" contra um hatch médio, onde este último costuma sempre ter um preço maior (Astra, Golf, i30). Meu antigo hatch médio superava muito nos quesitos retrovisor (o elétrico faz uma falta além da compreensão, porém é possível viver sem ele) e roda de liga leve (minha versão é R14 de aço).
O computador de bordo é equipado com 6 funções: hodômetro parcial A e B, autonomia, consumo médio de combustível, consumo instantâneo de combustível, velocidade média e tempo de condução. É bacana acompanhar as funções, principalmente quando se está "conhecendo" o carro. Porém, as mais usuais na minha opinião são as funções hodômetro A e B, autonomia e consumo médio de combustível.
O rádio da Hyundai é show de bola, exceto pelo fato de não reconhecer o ipod pelo Bluetooth ou USB direto (até onde tentei, não consegui conectividade). Várias funções de rádio (3 FMs / 2 AMs), podendo guardar até 6 canais em cada um. O Bluetooth reconhece o telefone assim que o carro é ligado e funciona muito bem nos falantes do carro. Quando uma música é interrompida, ao voltar a tocar não há "loading time", o que parece frescura, mas não é.
São pequenas coisas onde muitas não passam de frescuras detalhes, porém para o meu caso os maiores ganhos foram financeiros em: seguro (R$ 1000,00 mais barato), combustível (ainda não gastei um tanque inteiro do HB20, mas a autonomia me diz que posso rodar até quase 450 Km na cidade com etanol, onde meu Astra fazia pouco mais de 400 Km na gasolina), manutenção (as duas primeiras não contemplam mão de obra, sendo R$ 150,00 / R$ 250,00 = R$ 400,00 para rodar 30k Km!!!), idade/revenda (2007 do antigo contra um 0 Km 2013).
Conclusão: gostei muito mesmo do carro, superando as expectativas. Espero pra ver como será o serviço de pós venda na manutenção, mas acredito que não terei problemas. Além dos pontos negativos, acho que a Hyundai pecou em não colocar uma tela de 7", como fez a GM com o concorrente Onix. Ainda assim, acho que o HB20 vale mais a pena - até pelo motor mais potente e tão econômico quanto. Para quem procura um hatch econômico, mas potente, recomendo fortemente. Para mim, a melhor opção em custo-benefício-desempenho.
Curiosidade: segunda a Fenabrave, em Fevereiro/13, o Hyundai HB20 ficou em 4º lugar em número de vendas, superado por VW Gol, FIAT Palio e FIAT Uno (novo). Vendeu 10.179 unidades, a frente do GM Onix (com 9.037 unidades). O econômico Celtinha ficou apenas em 11º lugar, com 5.421 unidades. (FONTE: revistaautoesporte.globo.com).
